Kommuniserer for Miljøets skyld (artikkel i Bergens Avisen 19012010). Hovedhensikten er å øke kommunikasjonen og interaksjonen mellom skip og havn. Prosjektet ble presentert av partene i januar, og de har håp om forskningsprosjektets løsninger kan medføre en kraftig effektivisering av logistikken til sjøs - "Just-In-Time" ankomst til havnen. Det ser på seilasen i et helhetlig perspektiv, og slik at skipet avpasser sin fremdrift i forhold til når det skal losse i ankomsthavnen.

Avisartikkel fra BA kan lastes ned her:

 Grieg 2010-01-19 BA Synchroport prosjektet CMR-Grieg.pdf

Hvis et skip melder fra til havnemyndighetene om at det går med en fart av 14 knop på vei mot Bergen, så vil havnen undersøke med kaiplass. Foreligger det ikke kaiplass til beregnet ankomst, kan f eks skipet redusere farten med 2 knop, og med 12 knops fart drar inn mot havnen. Dette har mye å si for bunkersforbruket og utslipp av eksos. Grieg Shipping har beregnet at hvis skipeet reduserer farten med 7,5 %, så reduseres bunkersforbruket med 25 %. Det er særlig viktig at agentene og havnemyndigheter samarbeider om ankomst og lossetidspunktene, ifølge forskningsprosjektet som ble støttet av Norges Forskningsråd.