If the United States were to implement a national real-time traffic information program, the GAO estimates the present value cost of establishing and operating the program would be $1.2 billion, but would deliver present value benefits of $30.2 billion, a 25 to 1 benefit-cost ratio. (GAO= Governmental Accountability Office)

Ingressen over er hentet fra en artikkel hos ITIF (http://www.itif.org/) som er en uavhengig IKT forsknings- og utdanningsinstitusjon i USA. Se også:

http://green.autoblog.com/2010/02/19/cleaner-more-efficient-transportation-infrastructure-better-for/

Rapporten som ITIF har laget av januar 2010 kan du laste ned her (finns også på linkene)

 2010-1-27-ITS_Leadership.pdf

Statens vegvesen har begynt å verdisette ITS løsningergjennom NytteKostAnalyser. Vi har hatt gleden av foredrag på de siste TEKNA ITS kursene. Det er ingen sammenheng mellom det som ITIF har stått for og Statens vegvesen, naturlig nok. Men, aktivitetene i begge leire viser med full tyngde at ITS løsninger gir en Netto Nåverdi med meget interessante forhold. ITIF viser at investeringer innen ITS løsninger på 1,2 mrd USD gir verdi tilbake på 30,2 milliarder USD.

Det sies i ITIF utredningen at dette ikke bare gir resultater for miljøet, men vil også kunne hjelpe offentlig økonomi. ITS løsninger vil bidra kraftig til å redusere køkaoset, som unødvendig koster US pendlere 4,2 millarder timer og over 10 milliarder liter drivstoff pr år. Det betyr en kostnad for amerikansk økonomi på omkring 200 milliarder USD i året. ITIF vil ha flere ekstra milliarder UDS for investeringer i ITS og viser til regnestykkene om hva samfunnet får igjen i netto nåverdi.

Trafikksystemene i Norge/Europa og USA er naturlig nok litt ulike, men indikasjonene i denne utredningen sier sitt !